supply chain ສະໄໝໃໝ່ເປັນປະຈັກພະພຸດແຫ່ງຄວາມປະສິດທິພາບ ຈົນກວ່າມັນຈະປະທະກັບປະຕູທັບຮັບ (dock door). ນີ້ແມ່ນ “Black Hole” ຂອງ logistics. ຄັງສິນຄ້າ ແລະສູນກະຈາຍ (DCs) ຈັດການຫຼາຍລ້ານຊິ້ນ, ແຕ່ຄວາມໄວແລະວຸ່ນວາຍຂອງການໂຫຼດຂາເຂົ້າ-ຂາອອກ ມັກນຳໄປສູ່ຂໍ້ຜິດພາດຮ້າຍແຮງ. ຂໍ້ຜິດພາດດ້ານ pallet ທີ່ປົນກັນ 1 ແຫ່ງສາມາດກະຕຸ້ນລູກໂສ້ຂອງການຄືນເງິນ, ຄ່າໃຊ້ reverse logistics ແລະສິນຄ້າຂາດຢູ່ປາຍທາງຮ້ານຄ້າ.
ການສະແກນດ້ວຍມືແມ່ນຄໍຂອດ. ມັນຕ້ອງການການເຫັນທາງສາຍ. ຕ້ອງມີຄົນຢຸດ, ຈັດທິດ, ແລ້ວຍິງ. ໃນສະຖານທີ່ cross-docking ທີ່ມີປະລິມານສູງ, ບໍ່ມີເວລາພໍທີ່ຈະສະແກນກ່ອງທຸກໃບ. ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດແບບຄາດຄະເນ: ສະແກນປ້າຍ pallet ແລ້ວ *ຄາດວ່າ* ເນື້ອໃນຖືກຕ້ອງ. ແຕ່ບໍ່ແມ່ນ.
ນອກຈາກນັ້ນ, Returnable Transport Items (RTIs) - ຖັງພລາສຕິກ, cage, ແລະ pallet ທີ່ບັນທຸກສິນຄ້າເຫຼົ່ານີ້ - ກໍຖືກຫຼຸດລົງອອກຈາກລະບົບ. ບໍລິສັດສູນເສຍຫຼາຍລ້ານຕໍ່ປີ ພຽງແຕ່ການຊື້ພາຊະນະພລາສຕິກຊິ້ນເກົ່າໆຄືນແລ້ວຊິ້ນໃໝ່ ຍ້ອນບໍ່ມີວິໄສວ່າມັນໄປຢູ່ໃສ.
ຄ່າສະເລ່ຍຂອງອຸດສາຫະກໍາສໍາລັບຄວາມຖືກຕ້ອງໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນປະມານ 95-97%. ອັດຕາຄວາມຜິດພາດ 3% ນັ້ນເທົ່າກັບການລົງໂທດ ແລະການດໍາເນີນການແກ້ໄຂຫຼາຍລ້ານໂດລາ. ທ່ານຈ່າຍເພື່ອຂົນສົ່ງມັນຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ທ່ານຈ່າຍເພື່ອຂົນສົ່ງມັນກັບຄືນ, ແລະທ່ານຈ່າຍຄ່າປັບໃໝ.
ເພື່ອກວດສອບກະດານທີ່ແຕກຫັກ, ມັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຈັດວາງ, ຖືກຍົກເລີກ, ສະແກນ, ແລະຈັດວາງຄືນໃໝ່. 'ການສໍາພັດ' ນີ້ເພີ່ມຄ່າແຮງງານແລະເວລາ, ເຮັດໃຫ້ຈຸດປະສົງທັງຫມົດຂອງການ cross-docking ຢ່າງໄວວາ.
ຊັບສິນທີ່ນຳມາໃຊ້ຄືນໃໝ່ໄດ້ຖືກປະຕິບັດຄືກັບເຄື່ອງບໍລິໂພກ. ໂດຍບໍ່ມີການຕິດຕາມ, ພວກມັນຖືກເກັບຮັກສາໄວ້ໂດຍຄູ່ຮ່ວມງານລຸ່ມນ້ຳ ຫຼືຖືກຖິ້ມ, ສ້າງການຮົ່ວໄຫຼຂອງທຶນອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ.
Nextwaves ປ່ຽນ dock door ໃຫ້ເປັນ node ສຳຫຼວດຂໍ້ມູນ. ພວກເຮົາຕິດຕັ້ງປະຕູ RFID ແບບແຂງແຮງ (ruggedized) ທີ່ມີແອນເທັນ gain ສູງ ຢູ່ທຸກຈຸດທາງເຂົ້າ ແລະຈຸດທາງອອກ. ເມື່ອ forklift ຂັບຜ່ານດ້ວຍຄວາມໄວເຕັມ, ລະບົບຈ່າຍພະລັງໃຫ້ແທັກຢູ່ pallet, cases, ແລະສິນຄ້າພາຍໃນ.
ພາຍໃນບໍ່ກີ່ millisecond, ລະບົບຈະປຽບທຽບ event ທີ່ອ່ານ ກັບ Advanced Shipping Notice (ASN) ຫຼື order ໃນ Warehouse Management System (WMS). ຈະກວດ: ນີ້ແມ່ນ pallet ທີ່ຖືກບໍ? ມີ cases ຖືກບໍ? ຈະໄປລົດບັນທຸກທີ່ຖືກບໍ? ແລະຈະອອກໄປເວລາທີ່ຖືກບໍ?
ຖ້າ load ຖືກຕ້ອງ ຄົນຂັບຈະໄດ້ສັນຍານແສງສີຂຽວ. ຖ້າມີຂໍ້ຜິດພາດ - ມີ case ເພີ່ມ, ຂາດສິນຄ້າ, ຫຼືປາຍທາງຜິດ - ລະບົບຈະກະຕຸ້ນແສງສີແດງ ແລະສັນຍານເຕືອນສຽງທັນທີ. ຂໍ້ຜິດພາດຈະຖືກຈັບໄດ້ຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນທາງ ກ່ອນທີ່ມັນຈະອອກຈາກສະຖານທີ່.
ກຳຈັດການຄືນເງິນ. ຫຼັກຖານການຂົນສົ່ງແມ່ນດິຈິຕອລ ແລະ ບໍ່ສາມາດໂຕ້ແຍ້ງໄດ້.
ກວດສອບຫຼາຍກວ່າ 50 ກໍລະນີໃນ 1 ວິນາທີ. ບໍ່ມີການຢຸດ. ບໍ່ມີການສະແກນດ້ວຍຕົນເອງ. ພຽງແຕ່ໄຫຼ.
ຕິດຕາມ RTIs ໃນຂະນະທີ່ພວກມັນຜ່ານລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ຮັກສາຄູ່ຮ່ວມງານຮັບຜິດຊອບຕໍ່ totes ທີ່ສູນເສຍ.
ອັບເດດ ERP ຂອງທ່ານທັນທີ. ຮູ້ຢ່າງແນ່ນອນວ່າສິນຄ້າມາຮອດ ແລະ ອອກເດີນທາງເມື່ອໃດ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານການຂົນສົ່ງພາກສ່ວນທີສາມທີ່ສໍາຄັນທີ່ຈັດການຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນໄດ້ປະເຊີນກັບການລົງໂທດຢ່າງຮ້າຍແຮງສໍາລັບການຂົນສົ່ງຊິ້ນສ່ວນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງໄປຫາໂຮງງານປະກອບ. ຄວາມຕ້ອງການ Just-in-Sequence (JIS) ຫມາຍຄວາມວ່າພາກສ່ວນທີ່ຜິດພາດອັນຫນຶ່ງຢຸດສາຍລົດ.
dock door ແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນຍາກາດທີ່ຍາກສຸດສຳລັບ RFID: ຜະຫນັງໂລຫະ, forklift ທີ່ເຄື່ອນດ້ວຍຄວາມໄວ, ແລະແທັກຢູ່ pallet ທີ່ອັດແນ່ນິດຕິດກັນ. ພວກເຮົາອອກແບບເພື່ອຮັບຄວາມວຸ່ນວາຍນີ້ຕັ້ງແຕ່ພື້ນຖານ. ແອນເທັນທິດທາງ (directional antennas) ແລະສັນຍານຈັບການເຄື່ອນທີ່ໃຊ້ຄວາມໄວ (motion sensors) ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງອ່ານຈະຖືກກະຕຸ້ນເມື່ອພາຫະນະກຳລັງຂ້າມເຂດຂອບເຂດ (threshold), ແລະຈັບແທັກທີ່ເຄື່ອນຜ່ານໄປໃນທິດທາງທີ່ຖືກຈັກ.
ຊອບແວຂອງພວກເຮົາເຊື່ອມກັບຂໍ້ມູນ ASN ຂອງທ່ານໂດຍກົງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ບັນທຶກ “tag seen”. ແຕ່ຈະກວດວ່າ cases ທີ່ຖືກຢູ່ໃນ pallet ທີ່ຖືກ, ພາວະ pallet ຈະໄປລົດທີ່ຖືກ, ແລະບໍ່ມີຂາດສິນຄ້າຈາກ load ທີ່ຄາດໄວ້. ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຈະກະຕຸ້ນແຈ້ງເຕືອນທັນທີ ກ່ອນປະຕູຈະປິດ.
ຜົນທີ່ໄດ້ແມ່ນບັນທຶກທີ່ກວດສອບໄດ້ ແລະມີເວລາກຳກັບຊັດ (timestamped) ຂອງການສົ່ງທຸກຄັ້ງ. ເມື່ອລູກຄ້າຖົກຖຽງວ່າມີການສົ່ງບໍ່ຖືກ, ທ່ານມີຫຼັກຖານ.
ຂັ້ນຕໍ່ໄປແມ່ນຄັງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ຕ້ອງມີຄົນເດີນຕາມພື້ນທີ່ເພື່ອຮູ້ວ່າມີຫຍັງຢູ່. drone ແລະ robot ທີ່ມີ RFID ສາມາດເຮັດ cycle counts ສຳລັບຊັ້ນສູງ (high-bay racking) ໃນຕອນກາງຄືນ, ອັບເດດ WMS ໃນຕອນເຊົ້າ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີພະນັກງານຄົນໃດແຕະຕ້ອງ scanner.
ພວກເຮົາກຳລັງປະສົມລວມຂໍ້ມູນ sensor RFID ເຂົ້າກັບແບບຈຳລອງ predictive replenishment ຢູ່ແລ້ວ. ດັ່ງນັ້ນລະບົບບໍ່ພຽງແຕ່ຕິດຕາມສະຫວັດສິນຄ້າ, ແຕ່ຄາດການວ່າທ່ານຈະຕ້ອງໃຊ້ຫຍັງ ແລະຈັດເຮັດ purchase orders ກ່ອນທີ່ຈະຂາດສິນຄ້າ.
ຊຸດ RFID ຄົບຊຸດສຳລັບຄັງສິນຄ້າ. ເຊື່ອມຕໍ່, ຕິດປ້າຍ, ສະແກນ. ນັບສິນຄ້າຄົງຄັງທັງໝົດພາຍໃນ 15 ນາທີ.
ອັດຕະໂນມັດຂະບວນການກວດສອບຂອງທ່ານ. ຮັບປະກັນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງທ່ານ.
