ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សម័យទំនើប គឺជាអព្ភូតហេតុនៃប្រសិទ្ធភាព រហូតដល់វាជួបនឹងទ្វារចត (dock door)។ នេះជាផ្នែក “Black Hole” នៃភស្តុភារ។ ឃ្លាំង និងមជ្ឈមណ្ឌលចែកចាយ (DCs) ដំណើរការទំនិញរាប់លាន ប៉ុន្តែល្បឿនប្រញាប់ក្នុងការផ្ទុកចូល/ចេញជាញឹកញាប់នាំឲ្យមានកំហុសសំខាន់ៗ។ កំហុសមួយនៅ pallet លាយ (mixed-pallet) អាចបង្កើតការបន្តគ្នាជាសេណារីយ៉ូ ដែលនាំទៅការត្រឡប់ប្រាក់ (chargebacks) កើនថ្លៃ reverse logistics និងសារពើភ័ណ្ឌខ្វះនៅទីតាំងលក់រាយ។
ការស្កេនដោយដៃគឺជាចំណុចកកស្ទះ។ វាត្រូវការមើលឃើញផ្ទាល់។ វាត្រូវការមនុស្សឈប់ មើល និងចុចស្កេន។ នៅក្នុងបរិស្ថាន cross-docking ដែលដំណើរការលឿនខ្លាំង គ្មានពេលសម្រាប់ស្កេនកេសទាំងអស់មួយដោយមួយទេ។ ដូចนั้นប្រតិបត្តិករត្រូវប៉ាន់ស្មាន។ ពួកគេស្កេនស្លាកនៅ pallet ហើយ “សន្មត់” ថាខាងក្នុងត្រឹមត្រូវ។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការពិតទេ។
លើសពីនេះ ទំនិញដឹកជញ្ជូនដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន (RTIs) — ថង់/កុងតឺន័រប្លាស្ទិក (totes), ទ្រុង (cages) និង pallet ដែលដឹកទំនិញទាំងនេះ — កំពុងបាត់បង់ចេញពីប្រព័ន្ធ។ ក្រុមហ៊ុនខាតបង់រាប់លានដុល្លារជារៀងរាល់ឆ្នាំ ដោយគ្រាន់តែទិញធុងប្លាស្ទិកដដែលៗជាបន្តបន្ទាប់ ព្រោះពួកគេមិនដឹងថាវាបញ្ចប់ទៅទីណា។
ចំណុចឈឺចាប់សំខាន់ៗ 01ភាពត្រឹមត្រូវនៃការដឹកជញ្ជូន
មធ្យមតម្លៃឧស្សាហកម្មសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវនៃការដឹកជញ្ជូនស្ថិតនៅប្រហែល 95-97%។ អត្រាកំហុស 3% នេះស្មើនឹងលុយរាប់លានដុល្លារសម្រាប់ការដាក់ពិន័យ និងសកម្មភាពកែតម្រូវ។ អ្នកត្រូវបង់ថ្លៃដើម្បីដឹកជញ្ជូនទៅទីនោះ, បង់ថ្លៃដើម្បីដឹកជញ្ជូនត្រឡប់មកវិញ, ហើយត្រូវបង់ពិន័យ។
ចំណុចឈឺចាប់សំខាន់ៗ 02ការបញ្ឈប់ Cross-Docking
ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់ផ្លែតបែក, ត្រូវតែដាក់ជាមុន, ដកស្រប, ស្កេន, និងដាក់ឡើងវិញ។ ការប៉ះនេះបន្ថែមថ្លៃឈ្នួល និងពេលវេលា, បំផ្លាញគោលបំណងនៃការដាក់ឱ្យឆាប់រហ័សនៃ cross-docking។
ចំណុចឈឺចាប់សំខាន់ៗ 03ការបាត់បង់ RTI
ទ្រព្យសកម្មដែលអាចប្រើឡើងវិញត្រូវបានចាត់ទុកជាអ្នកប្រើប្រាស់។ ដោយគ្មានការតាមដាន, ពួកវាត្រូវបានរក្សាទុកដោយដៃគូក្រោមស្ទ្រីម ឬបោះចោល, បង្កើតការលេចធ្លាយធនធានដ៏ធំ និងមិនអាចមើលឃើញ។